Por Lizbeth Lara
A unas horas del paro de transportistas convocado para este lunes 26 de octubre a partir de las 8:00 horas, el movimiento llega dividido: mientras un grupo de organizaciones mantiene el llamado a parar por la inseguridad en carreteras, varias de las agrupaciones más grandes del autotransporte se deslindaron y la Secretaría de Gobernación (Segob) insiste en una mesa de diálogo, según reportes de Excélsior, Tribuna y El Universal.
La convocatoria ha sido impulsada por organismos como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Fematrac e Indeco, entre otros, que exigen frenar los robos, las extorsiones y la inseguridad en las rutas, así como atender el aumento en los costos de operación.
Los convocantes sostienen que los operadores enfrentan asaltos con violencia, robo de mercancía y de unidades completas, además de cobros de piso en distintos tramos del país, y que esos riesgos se suman al alza en combustibles, refacciones, casetas y seguros. Para muchos transportistas pequeños, que trabajan con una o dos unidades, un robo puede significar la quiebra, de ahí que el reclamo de seguridad sea el eje de la protesta.
Quiénes sí se suman al paro de transportistas
De acuerdo con Tribuna, que publicó la información este domingo, nueve organizaciones mantienen el llamado, entre ellas Amciv, Tamexun y la Confederación Agropecuaria, además de los convocantes originales. Los transportistas que mantienen la protesta piden un diálogo directo con la presidenta Claudia Sheinbaum, al considerar que las reuniones previas no han dado resultados.
El nivel real de participación es la gran incógnita. No hay una cifra oficial de unidades o puntos de bloqueo confirmados, y el alcance de la movilización se conocerá hasta la mañana del lunes; ese dato queda pendiente.
Quiénes no participarán
Excélsior informó el sábado que ANTAC, AMOTAC, AMTAC, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) y la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) se deslindaron del paro.
Carlos A. Luna Escudero, dirigente de ANTAC, resumió su postura con una frase: “No somos carne de cañón”. El Universal matizó que la alianza dijo que solo se sumaría si se confirma una “movilización nacional real, formal y coordinada”. Por su parte, Rafael Ortiz Pacheco, líder de AMOTAC, calificó a algunos convocantes de “organizaciones patito” y explicó que su agrupación mantiene una tregua tras acuerdos con el secretario de Seguridad, Omar García Harfuch, que incluyeron el retiro de retenes fiscales en Esperanza, Puebla.
La división entre organizaciones no es menor. Las agrupaciones que se deslindaron argumentan que ya tienen interlocución con las autoridades federales y que un paro sin coordinación nacional expone a los operadores a sanciones y pérdidas, mientras que los convocantes acusan que esas mesas no han reducido los robos en carretera. Esa diferencia de diagnóstico explica por qué el sector llega fragmentado al lunes.
El reclamo de fondo no es nuevo. El anuncio inicial del paro nacional indefinido lo explicamos en la nota sobre la convocatoria de los transportistas, y la exigencia de reforzar la vigilancia en carreteras quedó registrada en la petición de ampliar el operativo Enjambre.
Qué ofrece Segob antes del paro de transportistas
La Secretaría de Gobernación, encabezada por Rosa Icela Rodríguez, emitió los comunicados 130 y 131, del 23 y 24 de octubre, en los que ofreció instalar una mesa permanente de diálogo con el sector. Según AFmedios, los documentos no incluyeron fechas ni compromisos concretos, por lo que los grupos convocantes mantuvieron su llamado.
Hasta el mediodía de este domingo, en los reportes consultados, no se había anunciado una reunión de última hora entre Gobernación y los grupos convocantes, ni una respuesta directa de la Presidencia a la petición de diálogo. En Noticias México al Día daremos seguimiento desde temprano al desarrollo de la jornada, a los puntos donde se reporten concentraciones y a cualquier anuncio de las autoridades federales.
Para quienes viajan o dependen de envíos este lunes, la recomendación es seguir los avisos de la Guardia Nacional y de las autoridades de tránsito, salir con tiempo y considerar rutas alternas en accesos carreteros a las grandes ciudades. Si el paro de transportistas se concreta, los efectos podrían sentirse en entregas de mercancías y en la circulación de autopistas; si la adhesión es baja, la presión se trasladaría a la mesa de diálogo con Gobernación.
