Fórmula 1 tendrá carreras más cortas a partir de 2027: ¿qué cambiará?

La Comisión de la Fórmula 1 y las escuderías aprobaron este 21 de septiembre un plan técnico para modificar la distancia reglamentaria de los Grandes Premios a partir de la temporada 2027, reduciendo el recorrido total de 305 a 290 kilómetros. Esta modificación estructural en el calendario deportivo obligará a recortar un promedio de tres vueltas por competencia en el campeonato mundial, adaptándose a los nuevos requerimientos mecánicos de los monoplazas.

El ajuste logístico surge como respuesta directa a la modificación en las proporciones de las unidades de potencia que entrarán en vigor en dicho ciclo reglamentario. Para el año 2027, los motores de combustión interna pasarán a aportar el 58% de la potencia total, mientras que el componente eléctrico se limitará al 42%, revirtiendo la dependencia energética previa y exigiendo un mayor consumo volumétrico de combustible por unidad de competencia.

Ante la necesidad técnica de evitar un incremento en las dimensiones y la capacidad de los tanques de combustible de los monoplazas, la reducción de la distancia total se posicionó como la alternativa operativa más viable para los ingenieros de los equipos. De este modo, competencias tradicionales como el Gran Premio de la Ciudad de México, que habitualmente registra un total de 71 vueltas, se ajustará para disputar 68 giros en el trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez.

En el ámbito de la gestión operativa de los fines de semana de competencia, el nuevo paquete normativo contempla la eliminación del límite estricto de tres horas para completar una carrera en caso de que se presenten banderas rojas o interrupciones prolongadas. Asimismo, se otorgará mayor flexibilidad reglamentaria a los comisarios deportivos para prolongar la duración de las sesiones de prácticas libres bajo contingencias climatológicas o incidentes en pista.

La flexibilización técnica también impactará en el diseño de ingeniería, al eliminarse la obligatoriedad de la homologación estricta de las cajas de cambio. Esta medida permitirá a cada constructora diseñar sus propios sistemas de transmisión con mayor libertad operativa, reduciendo costos de estandarización y optimizando la integración mecánica con los nuevos chasis y unidades motrices.

Las proyecciones financieras de los equipos indican que la modificación en los calendarios de distancia optimizará los tiempos de transmisión televisiva y la logística de traslado de personal técnico entre las diferentes sedes del campeonato global. Los datos de consumo de combustible prevén una estabilización en los costos operativos por fin de semana de competencia para las diez escuderías registradas en la máxima categoría.

El paquete completo de modificaciones normativas será presentado formalmente ante el Consejo Mundial del Automovilismo de la FIA para su ratificación definitiva en la sesión programada para el próximo 15 de octubre. Una vez superado dicho trámite institucional, los constructores iniciarán formalmente la fase de pruebas en banco de los componentes rediseñados para la temporada 2027.