La industria productora de vehículos de carga, pasaje y sus motores establecida en México tuvo un año extraordinario en 2023, al superar récords de ventas al mayoreo, producción y exportación, según aseguró la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
En el transcurso de enero a diciembre de 2023, las ventas acumuladas al mayoreo alcanzaron una cifra récord de 55 mil 119 unidades, según la ANPACT. Esto refleja un crecimiento notable del 33.0% en comparación con las 41 mil 428 unidades vendidas durante el mismo periodo de 2022, y de 6.3% con relación a 2007, año registrado con el mayor número previamente, según reveló Virginia Olalde López Gavito, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la asociación.
En relación con los vehículos exportados durante el 2023, la ANPACT destacó que la cifra alcanzó las 177 mil 541 unidades, al experimentar un aumento del 6.4% en comparación con los 166 mil 878 vehículos exportados en 2022 y un incremento del 5.2% respecto a las 168 mil 687 unidades de 2019, que hasta ese momento ostentaban el récord.
“La producción de vehículos pesados durante 2023 sumó un total de 222 mil 813 unidades, lo que se traduce en una cifra récord, creciendo 10.2% si se contrasta con 2019, año que se mantenía como punta de lanza, y de 11.0% si se compara con el mismo periodo del año anterior, en el que se produjeron un total de 200 mil 755 unidades”, detalló Virginia Olalde.
“Los resultados del año recién culminado son más que alentadores, muestran que la industria automotriz de vehículos pesados se encuentra más fuerte y dinámica que nunca, con cifras que reafirman nuestro liderazgo como país productor y exportador a nivel mundial. En línea con ello, reiteramos nuestro compromiso para continuar con la innovación y la inversión para seguir avanzando con las mejores tecnologías hacia una movilidad más segura, más eficiente, más incluyente y que a la par de ser respetuosa del medio ambiente, genere crecimiento económico para el país”, enfatizó Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la asociación.
En virtud de lo mencionado, Osorio Carranza indicó que “los logros de la industria muestran una recuperación post-pandemia sólida y sostenida, así como una perspectiva positiva y alentadora para el sector en 2024, y esto se debe a que el mercado interno y externo reconocen las cualidades tecnológicas, ventajas e innovaciones de los vehículos que producen las empresas asociadas a ANPACT, así como la calidad y cobertura de los servicios postventa. Además, celebró que México mantenga su liderazgo exportador de vehículos de carga y pasaje en el mundo”.
Los desafíos planteados por Osorio Carranza para este 2024 enfatizan la imperativa renovación de la flota de vehículos de carga y pasaje, cuya antigüedad es de 17 y 19 años respectivamente. Esta longevidad tiene repercusiones negativas en el medio ambiente, la seguridad vial y la sostenibilidad económica de las pequeñas y medianas empresas que dependen de una flota obsoleta.
La capitalización de oportunidades de negocio, inversión y empleo para el país se convierte en una tarea esencial, pues se resaltó la importancia de aprovechar la expectativa de crecimiento derivada de la relocalización de diversos segmentos de la cadena de valor global y la innovación tecnológica impulsada por la industria.
Otro aspecto fundamental es fortaler el financiamiento para la renovación de vehículos, mediante la canalización estratégica de instrumentos financieros, como incentivos, estímulos y líneas de crédito. Esta iniciativa se llevará a cabo en estrecha colaboración con la banca de desarrollo nacional e internacional, así como con diversas instituciones financieras, tanto bancarias como no bancarias, así como canalizar recursos públicos hacia el transporte público, considerado un bien colectivo.
En 2024, según Virginia Olalde, uno de los puntos a seguir será el avance en el cumplimiento de los requisitos de valor de contenido regional establecidos por el T-MEC. Este año marcará su primer aumento, al pasar del 60% al 64%, como resultado de una negociación exitosa. Esta evolución representa una oportunidad significativa para fortalecer las relaciones comerciales en la región de Norteamérica y consolidar las cadenas de suministro en el país.
El proceso electoral que se aproxima fue abordado por el Director de Asuntos Públicos, quien subrayó la postura de respeto de ANPACT hacia dicho proceso, al asegurar la disposición de la asociación para colaborar con los equipos de transición y el futuro gobernante.
“2023 es un año que marca un hito en la historia de la industria automotriz de vehículos pesados de carga y pasaje de México con records en ventas, producción y exportación. Vemos 2024 con optimismo con signos alentadores que requieren seguir fortaleciendo la certeza normativa y jurídica, impulsar la renovación y modernización de flota; avanzar en la profesionalización de las y los operadores y empresas transportistas; fortalecer la infraestructura física y energética sustentable, además de aprovechar desarrollo logístico que está impulsando el nearshoring. Ante ello, desde ANPACT reafirmamos el compromiso de colaborar con los tres niveles de gobierno, la academia, expertos, sociedad civil, socios comerciales y clientes para seguir catapultando a México en la escena internacional”, culminó Osorio Carranza.
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